聚拢科技估值超20亿美元极智嘉完成新一轮融资：资本加速头部聚拢物流科技拐点将至？

用户投稿 2025年06月21日 00:48:03 58 0

估值超20亿美元极智嘉完成新一轮融资：资本加速头部聚拢物流科技拐点将至？

每经记者：王郁彪每经编辑：刘雪梅

资本对于物流机器人的热切依旧。

8月8日，极智嘉宣布已于近期完成1亿美元新一轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资，投后估值超20亿美元。

成立至今，极智嘉共完成9轮融资，还在C轮创造了2亿美元的行业单笔融资最高纪录。《每日经济新闻》记者注意到，本轮融资之前，去年6月11日，北京证监局披露，极智嘉已与中金公司签署上市辅导协议，拟科创板挂牌上市。

如今，物流机器人作为物流科技赛道，创新性产品行业落地最多，又是最先显现规模性效应的领域，一直备受资本青睐，背后不乏今日资本、红杉等明星机构持续重仓，二级市场也多有头部明星公司欲闯关IPO。

受疫情常态化的冲击，行业重度依赖人力的旧有体系，在面对突发性危机之时呈现的脆弱性与高风险，让物流数字化、智能化的产品硬件、系统软件成为多数企业仓储运营环节的必选项，以极智嘉为首的头部公司出货量也明显呈现倍增态势。

聚拢科技估值超20亿美元极智嘉完成新一轮融资：资本加速头部聚拢物流科技拐点将至？

顺丰供应链与极智嘉达成战略合作图片来源：极智嘉官方公众号

资本的注入加速了物流机器人赛道的发展进程，而近两年相关产品的成熟与大范围商业化落地，反过来也在昭示着行业迎来了首轮资本收获期。值得注意的是，物流科技经历了投融资冷静期后回归理性，但如今，业内单笔融资金额的持续扩大成为新特征，这背后，亦是行业加速向头部化集中，赛道整体迈向阶段性拐点的重要标志。

物流机器人“加速跑” 海外市场成争夺焦点

与融资消息一同释出的还有极智嘉最新业绩数字。

数据显示，极智嘉2021年销售订单额超20亿元，收入超10亿元。2022年，极智嘉迎来了新一轮业务增长，上半年，极智嘉订单额同比翻番，预计今年全年业绩较去年保持100%的年增速。记者注意到，2021年6月底，极智嘉在全球范围内销售的自主移动机器人数量已达2万台，相较于两年前的1万台翻番。

公开数据显示，交付量破万台的还有海康威视机器人与快仓，三家合计市场份额超过70%。记者注意到，2021年12月31日，海康威视也发布公告称，为进一步拓宽公司创新业务融资渠道，公司董事会授权公司经营层启动分拆海康机器人至境内上市的前期筹备工作。而胡润百富发布的《2021全球独角兽榜》中，快仓估值也超10亿美元。

无论是资本动作还是实际业务层面，头部玩家都来到了规模性商业落地的初期大门。极智嘉创始人兼CEO郑勇表示：“经过过去几年业务规模的快速增长，公司已经开始迈向盈利的商业可持续发展的成功阶段。”

据他总结，一方面得益于物流智能化市场的强劲爆发，另一方面则来自全球化业务战略的落地。郑勇此前在接受记者采访时也曾透露，极智嘉海外业务与国内业务占比分别是60%和40%。此轮融资的领投方英特尔资本也是看中了极智嘉在全球范围内智慧物流基础设施现代化的布局。

就在7月底，极智嘉全新英国总部正式揭幕启用，深化全球布局意图明显。《每日经济新闻》记者注意到，极智嘉新一轮融资金额的主要用途，加速全球市场拓展也前置于技术研发和产品创新。

事实上，国内物流移动机器人市场同质化竞争相对严重，“价格战”也时有发生，这就造成了相关产品和项目的毛利较低，盈利问题凸显。海外市场一直以来也为赛道内玩家所重视，积极拓展海外市场也是快仓、海柔创新等企业当前寻求业务增长和盈利的重要突破口之一。

此外，海外巨大的市场增量也极具吸引力。全球市场研究机构Interact Analysis最新报告显示，全球用于物流仓储和制造业的物流机器人出货量已在2019年-2021年间翻了2.5倍，预计2020-2025年出货量的市场复合增长率达到78.7%。

海外市场必然成为国内仓储物流机器人企业竞争的焦点，率先拿下海外市场超前份额的公司也将成为下一阶段率先领跑的玩家。

资本加速向头部聚拢物流科技规模、盈利拐点还要多久到来？

资本潮涨潮落，物流科技的投融资也经历了密集期、冷静期等阶段，逐渐回归理性，但从2021年开始，物流科技赛道迎来回暖，但更为重要的特征是，虽然总体规模和数量大不如前，行业内单笔投资额却大幅提升，斩获融资的企业也逐渐形成头部聚焦，随之而来的是更大规模的扩张。资本与规模迎来双向互动，在此背景下，物流科技行业或也有望突破拐点，迎来加速发展的新一轮周期。

清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，国内仓储物流移动机器人的发展，一定程度上得益于电商快递的繁荣，特别是智能化仓储带来的超强的能效比和费效比；另一个原因就是物流行业越来越讲究供需的精准匹配。

“包括数字化、AI、云计算等技术在物流科技层面的应用，此外还有物联网、工业互联网、区块链等技术体系在物流领域的逐渐渗透，其都是在向上支撑。在整个过程中，从感知到传输到决策最后到执行，数字化技术的支撑与整个技术体系相互间的融合，贯穿始终，无处不在。”刘大成如此解释物流科技在应用层面的特性。

对于机器人技术的研发与应用，和向更专业领域进行垂直类机器人规模性探索的周期，在物流行业内，刘大成认为是十年。

“马斯克（特斯拉CEO）所确定的人形机器人、贝佐斯（亚马逊创始人）通过仓储机器人像家庭服务机器人靠拢，以及波士顿动力（美国知名工程与机器人设计公司）的相关产品研发的过程与最终落地的实际效果，都在向外界证明，机器人技术产品的成熟和规模应用，对人类的替代将会很快实现。”他补充道。

国内得天独厚的电商、物流、制造业成为物流科技新一轮加速跑的沃土，资本衔尾相随。这都是一个细分赛道规模与盈利拐点将至的基础条件和重要标志。

从国内机器人技术的成长历程或可判断，未来几年我国物流行业模式走向、资本流向将迎来重大转变，技术创新型产品将继续繁荣，机器人、自动化技术等成熟应用模式也将加速渗透。以此为契机，我国物流行业同时也有了新的发展演变的逻辑，同时重塑了新的价值体系：以物流科技为核心，数字化供应链能力的建设将成为中国物流企业赢得全球竞争的重要保障。

每日经济新闻

几何发布技术开源平台，将打造汽车界的“安卓”

记者 | 高迪

编辑 |

“用户为先”的理念在互联网的推动下成为了服务行业的至要准则，而电气化的更迭让新能源汽车成为了制造业拥抱互联网的标准范本。对于涉及新兴领域的传统汽车制造商而言，如何打造底层运营思维就显得至关重要。

“开放的几何要成为有趣的互联网纯电品牌，打造充满期待的全新产品体验，做一个始终开放、共创的用户品牌”。这是4月10日，吉利汽车集团副总裁冯擎峰在一封公开信中的提到的目标。

他表示，作为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，几何汽车将推出全球首个科技出行创意共享站——几何+，通过技术的开源、开放，将其打造成行业第一开放式的共享平台、出行科技领域的接口，孵化、催生超级应用，驱动产业间的跨界融合。

作为2019年4月才成立的新能源品牌，几何是一个没有“传统负担”的创新产物，新锐设计、高维安全、长距离续航是其产品标签，首款纯电轿车几何A已成为用户纯电出行的“A选项”。尤其在渠道建设上，几何搭建了一套“1+4+N”渠道生态体系，同时发布围绕用车环境的“GEO.LAND”几何家品牌，实现几何空间、用户中心、几何E站等，覆盖一线到六线城市的服务体系。

此外，冯擎峰通过几何品牌的一封“+”书透露，几何想做汽车界技术开源的“安卓”。

据了解，基于吉利控股在布局的全球五大研发和造型中心的技术资源，超2万多名研发技术人员，以及全球化的产业链资源，推出针对出行领域的“创意共享站”。这个站点将实现技术开源开放，此外，几何+还将聚拢科技出行生态伙伴，打造一个“汽车梦工厂”。

由此可见，几何+不仅将成为一个创意的集散地，更是一个出行领域的超级接口。对于自由研发者而言，人人都有机会成为“超级产品经理”，几何将在此共享出行科技领域的电动化、智能化、网联化等技术资源，提供最具用户价值的技术解决方案。

开放、共享是新能源的成长主题。几何用了一年时间，在品牌打造、产品布局、渠道建设、用户服务等方面实现初战告捷。如今几何+已经打开，它将成为出行领域的超级接口，将孵化出新的出行应用。